Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Братский Музей Света в списке «Семи жемчужин Прибайкалья»

Подведены итоги областного конкурса «Семь жемчужин Прибайкалья» направленного на выявление, популяризацию и содействие сохранению малоизвестных достопримечательностей Иркутской области.


Подведены итоги областного конкурса «Семь жемчужин Прибайкалья» направленного на выявление, популяризацию и содействие сохранению малоизвестных достопримечательностей Иркутской области. В адрес областного оргкомитета поступило 23 конкурсные работы из 11 территорий Иркутской области. Преимущественно участниками были описаны объекты культурно-исторического наследия. Жюри выявило семь победителей,среди которых назван  "МУЗЕЙ СВЕТА"

✅Музей света г. Братска (авторский коллектив конкурсной работы «Школьное научное сообщество» МБОУ СОШ №18 МО города Братска: учащиеся 7В класса Дарья Попова, Елизавета Кудашкина, Арсений Киселёв, Алексей Лемьев; руководители: учитель географии Андрей Александрович Хорольский, учитель биологии Нина Сергеевна Кочетова)
Экспозиция музея включает ретроспективу осветительных приборов – от простых держателей лучин и древних масляных светильников до современных ламп.

Музей Света был открыт в 2009 году коллекционером и автором серии светильников Юрием Валерьевичем Бордонским. Авторские лампы мастера света из Братска включили в курс учебной программы «Искусство и дизайн» международных школ Кембриджского университета. Среди экспонатов музея есть не только светильники, но и другие интересные артефакты – монеты, купюры, книги и документы.

Мы едем, едем, едем

Оригинал взят у kotomysh в Мы едем, едем, едем
В общем — очередная выставка для тех, кто неравнодушен к игрушкам и не прочь поностальгировать :) Называется "Мы едем, едем, едем", проходит в Коломенском, во Дворце Алексея Михайловича (м. Каширская), продлится до 8 марта.
Номер 1


Collapse )

День железнодорожника - 6 августа

1867 год. Акции жд СПб-Москва (635x700, 237Kb)

1867 год. Акции железной дороги Санкт-Петербург-Москва.


День железнодорожника впервые был установлен приказом министра путей сообщения Российской империи князя Михаила Хилкова № 68 от 28 июня (10 июля по новому стилю) 1896 года.


Фонарь железнодорожный, Англия, 1905 год (545x700, 66Kb)

Фонарь железнодорожный, Англия, 1905 год.
Collapse )



10 ноября 1885 года в Германии состоялся заезд первого в мире мотоцикла

Керосиновая фара первых мотоциклов (516x700, 487Kb)

Керосиновая фара первых мотоциклов в Братском Музее Света

10 ноября 1885 года из Бад-Каннштатта в Унтертюркхайм (пригороды Штутгарта) по набережной реки Неккар с невероятной для того времени скоростью 12 км/ч пронесся первый мотоцикл. Это был очень оригинальный велосипед с мотором. Рама так же, как и колеса, была изготовлена из дерева. Причем колес было не два, а четыре, и все вместо резиновых покрышек были сверху обиты железом. Под сиденьем располагался двигатель внутреннего сгорания мощностью 0,5 л.с. В качестве топлива мог быть использован бензин или керосин. Чтобы запустить силовой агрегат, изначально нужно было бензиновым нагревателем раскалить медную калильную трубку, которая в дальнейшем воспламеняла горючую смесь. Двигатель запускали заводной рукояткой, и если все было хорошо, то эта операция занимала приблизительно одну минуту.

Источник

О крушении царского поезда

Медаль Александр III В Память Чудесного Спасения, 17 октября 1888 год, аверс (700x696, 107Kb)

Медаль Александр III В Память Чудесного Спасения, 17 октября 1888 год, аверс.


Поезд с Александром III потерпел крушение. Могучий царь держал крышу вагона, пока свита спасалась. "Не иначе, террористы", - говорили ему в ухо. "Воровать надо меньше! - зло сказал царь.





Медаль Александр III В Память Чудесного Спасения, 17 октября 1888год, реверс (700x694, 107Kb)

Медаль Александр III В Память Чудесного Спасения, 17 октября 1888год, реверс.

Экспонат из Братского Музея Света.





29 (или – 17 по ст. ст.) октября 1888 года под Харьковом  потерпел крушение императорский поезд… (А ведь всего двумя годами раньше Александр III – первым в Европе! – учредит День Железнодорожника...)



Collapse )

1894. Виды постройки Западно-Сибирской железной дороги фотографа А.Кочешева в Кургане

День рождения ТрансСибирской железной дороги

....55_big (700x525, 321Kb)

29 марта 1891 года император Александр III подписал рескрипт о строительстве крупнейшей в мире ТрансСибирской железной дороги.Памятник Александр III в Иркутске.





Тот самый нулевой километр Транссиба, на Ярославском вокзале Москвы, который я сфоткал в декабре 2011 года. Возле этого столба приходит ощущение величия России - самой большой страны на свете, сумевшей сто лет назад построить величайший в истории трансконтинентальный жд путь, связывающий Европу с Тихим океаном.
К сожалению я пока что сумел за свою жизнь проехать лишь 300км основного хода Транссиба, а именно участок Москва - Ярославль.Collapse )


Оригинал взят у flackelf в Транссиб - путь из Европы к Тихому океану.

13 февраля 1842 года Николай I подписал указ о строительстве железной дороги Санкт-Петербург-Москва

Оригинал взят у vvm1955 в 13 февраля 1842 года Николай I подписал указ о строительстве железной дороги Санкт-Петербург-Москва
....1867 год. Акции жд СПб-Москва (1) (635x700, 646Kb)

1867 год. Акции железной дороги Санкт-Петербург — Москва.. Братский Музей Света.


(1) 13 февраля 1842 года Николай I подписал указ о строительстве железной дороги Санкт-Петербург — Москва. К этому времени уже функционировала Царскосельская железная дорога. Но, несмотря на это, министры считали, что связать две столицы железной дорогой слишком дорого из-за неровности ландшафта. И все же по настоянию царя Николая I чугунка была построена, и 650 километров рельс проложено идеально прямо. Исключение составили два небольших изгиба. По легенде, конструкторы воспроизвели их, следуя в точности начертанной Николаем I на карте линии. Когда император чертил будущую дорогу по линейке, карандаш, наткнувшись на его палец, сделал изгиб.

© Calend.ru

Четыре любопытных факта о Николаевской железной дороге

Легенда об императорском пальце

....38c7266b (600x375, 285Kb)

Николаевская железная дорога - фото

По известной легенде путь от Питера до Москвы пролегал по прямой потому, что император, желая продемонстрировать, какой он видит будущую магистраль, прочертил по линейке линию меж двух городов. По той же легенде на протяжении пути попадается изгиб, якобы появившийся в том месте, где на карте Николай 1 по случайности обвел свой же палец.

В действительности, как водится, дело обстояло иначе. Большинство членов комитета по постройке железной дороги полагало, что надо вести ее на Новгород. Государь не разделял этого мнения. Чтобы разрешить затянувшиеся споры, он вызвал к себе инженера, автора проекта Павла Мельникова. Эксперт пришел к выводу, что строительство железной дороги по прямому варианту более выгодно. "Было бы большою ошибкою и неисчислимою потерею в общей государственной экономии обречь дальнейшие поколения на уплату 80-ти с лишком верст, в продолжение целого века или больше, пока прямой расчет не вынудил бы строить другую, более кратчайшую дорогу от Петербурга до Москвы", - цитирует архитектора краткий исторический очерк от 1901 года. Государь остался доволен тем, что инженер разделял его взгляды на будущее дороги и сказал: "Веди дорогу прямо". Слова эти вовсе не означали, что надо вести путь по прямой линии: император подразумевал, что не нужно держаться направления на Новгород.

В месте упомянутого изгиба - в районе станции Мстинский мост - линия также была абсолютно прямой, но из-за особенностей ландшафта железнодорожникам пришлось искривить путь (позже, кстати, когда железнодорожная техника стала более совершенной, обход был демонтирован).



4 февраля 1935 года в Московском метро проходит первый испытательный поезд

Оригинал взят у vvm1955 в 4 февраля 1935 года в Московском метро проходит первый испытательный поезд
..........Знак строителя метро имени Л. М. Кагановича, 1935 год, серебро (700x683, 484Kb)


Знак строителя метро имени Л. М. Кагановича, 1935 год, серебро.

Москва стала первым городом в СССР, где в 1935 году была открыта линия метро. Подготовительные работы к строительству метро развернулись весной 1932 года, а к октябрю 1934 года было завершено сооружение первой очереди от станции "Сокольники" до станции "Парк культуры".
15 октября 1934 года от станции "Комсомольская" до станции "Сокольники" началась обкатка одного пути ‑ был пущен первый пробный поезд, состоящий из двух вагонов: №1 ‑ моторного, красного цвета и №1001 ‑ прицепного, песочного цвета.

4 февраля 1935 года по всей трассе прошел первый поезд, тоже состоящий из двух вагонов: моторного и прицепного.


Collapse )




Московское метро 1935 года.



Первое метро в Москве. Кинохроника 1935 года. Комсомольская, Сокольники, Кропоткинская.



Парад метро электропоездов посвященный к 80-летию Московского метрополитена. Со дня открытие первой линии метро 15 мая 1935 года.

На параде Кольцевой линии представлены электропоезда серии:
№1 Ретро-электропоезд постоянного тока 81-717/714.5А (единичный экземпляр 2010 год выпуска).
№2 Электропоезд постоянного тока 81-710 "ЕЖ-3" (с 1973 года выпуска и до наших дней).
№3 Электропоезд постоянного тока 81-717/714 "Номерной" (с 1977 года выпуска и до наших дней).
№4 Электропоезд постоянного тока 81-720/721 Яуза" (с 1991 года выпуска и до наших дней).
№5 Электропоезд постоянного тока 81-740/741 "Русич" (с 2003 года выпуска и до наших дней).
№6 Электропоезд постоянного тока 81-760/761 "Ока" (с 2012 года выпуска и до наших дней).

Фильм сделан в программе i-Movie версия MAC.

Старая лампа - Антология Света

Оригинал взят у vvm1955 в Старая лампа - Антология Света
Лампа-грибок (538x700, 379Kb)


Старая лампа – забытый предмет,
Льётся настольный из прошлого свет.
Сколько же нитей вольфрама назад
Я тебе, новой, был искренне рад?

Выцветший пластик, потёртый плафон,
Школьных задачек решённый вагон,
Глупых наклеек следы не отмыть...
Стало теплее, осталось остыть.



Оригинал взят у stihi